ترفع Grella من NEXA دعوى قضائية ضد Kortas بسبب عمليات شراء “سرية وغير مصرح بها” تتعلق بالطائرات

قدم غريلا شكوى ضد كورتاس وزوجته إدنا مونتيجو في مقاطعة ماريكوبا (أريزونا) في 19 مارس.

في المجمل، يدعي جريلا أنه اكتشف ما يزيد عن 1.5 مليون دولار من عمليات شراء طائرات “سرية وغير مصرح بها” ومدفوعات إيجار حظيرة طائرات – “وجميعها اشتراها كورتاس لنفسه أو للكيانات المملوكة له بالكامل”.

وتزعم الوثيقة خرق اتفاقية التشغيل، وخرق الواجبات الائتمانية، والإثراء غير المشروع، والتحويل، من بين ادعاءات أخرى. وتقول إن “سوء سلوك كورتاس يدعم أيضًا عزله من الشركة كعضو”.

يطالب Grella بأتعاب المحاماة والتعويضات التأديبية. ويدعي أيضًا أن كورتاس قام بتحويل أموال NEXA وقام بعمليات شراء غير مصرح بها ببطاقات الائتمان، مما “أدى إلى خفض نسبة الفائدة على عضوية Kortas إلى أقل من نسبة الفائدة على عضوية Grella، بحيث أصبح Grella الآن مالك الأغلبية في Nexa”.

تنص الدعوى القضائية على أن كورتاس يمتلك 50.5% من الشركة بينما يمتلك جريلا 49.5%.

أعمال NEXA

حصلت شركة NEXA، وهي أكبر شركة وساطة عقارية في أمريكا، على قروض عقارية بقيمة 6.29 مليار دولار في عام 2023، وفقًا لكورتاس. اعتبارًا من يوم الاثنين، كان لدى الشركة 2,391 مسؤولًا عن القروض العقارية المدعومة، وفقًا لتقرير نظام الترخيص متعدد الولايات على الصعيد الوطني (نملس).

صرح جريلا لـ HousingWire أن أعمال الرهن العقاري مربحة على الرغم من تحديات السوق. ولكن هذا ليس هو الحال بالنسبة لقطاع الطيران. تشمل الشركات التابعة لـ NEXA الرهن العقاري من اكسين، ومتجر مراسلة غير مفوض، بالإضافة إلى شركة طيران مستأجرة – والتي كانت الأخيرة مصدر خلاف بين الشركاء.

بدأ المشروع في فبراير 2022 عندما “أقنع” كورتاس شركة Grella بشراء طائرتين لاستخدام شركة NEXA ولأغراض تجارية، وفقًا للدعوى القضائية. سيتم استخدام الطائرات لنقل المديرين التنفيذيين في جميع أنحاء البلاد حسب الحاجة. ومع ذلك، كانت هناك أيضًا فوائد ضريبية لخفض قيمة تلك الأصول، وهو ما يبرر الاستثمار. تم شراء طائرة أخرى بعد شهر واحد.

وبعد ذلك، وفقًا للدعوى القضائية، في أواخر عام 2022، “أقنع” كورتاس “جريلا” بالاستحواذ على شركة تأجير مرخصة من إدارة الطيران الفيدرالية تسمى “غريلا” أحلام الطيران، LLC. وكان المبرر هو أنها ستساعد في استئجار الطائرة الثالثة و”التأجير الشامل لها، مما سيساعد في تحمل نفقات طائرات NEXA”.

تنص الدعوى القضائية على أنه “بعد أن أغلقت NEXA صفقة شراء Fly Dreams في أوائل عام 2023، بسبب العقبات التنظيمية التي فشل كورتاس في الإبلاغ عنها أو شرحها، لم تتمكن NEXA من استئجار الطائرة الجديدة مع Fly Dreams”.

بعد ذلك، وبالتحديد في عام 2023، قال غريلا إن كورتاس حاول إقناعه بشراء مدرسة طيران بسبب نقص الطيارين (وهو ما انتهى به الأمر بشكل مستقل)، والاستثمار في حظيرة طائرات، وشراء طائرة أخرى.

رفض غريلا وادعى أنه واجه الانتقام، حيث عامله كورتاس كموظف وليس كشريك، وحرمه من استخدام الطائرات، وتوقف عن دفع الأجر لكليهما على الرغم من حصول NEXA على الملايين من الأرباح المحتجزة.

فيما يتعلق بعقد إيجار حظيرة طائرات بقيمة 24 مليون دولار، فإن الدعوى القضائية مفادها أن “Grella أبلغت البائع بحقيقة عدم قدرة كورتاس على إلزام Nexa”. بعد ذلك، أكد كورتاس، من خلال مستشاره القانوني، أن أعمال الطيران هي أعمال مشروعة لشركة Nexa و”وافقت غريلا على بعض المشتريات المتعلقة بالطيران”. ولذلك، وفقًا لكورتاس، فقد تم تفويضه بإجراء عملية الشراء نيابة عن Nexa دون موافقة Grella، وفقًا للدعوى القضائية.

الانقسام

وفقًا لجريلا، تم إنهاء خدمته “المفاجئة” في 20 مارس/آذار، بعد أشهر من الإحباط المتعلق بما يسميه “انتهاكًا خطيرًا لاتفاقية تشغيل NEXA، الأمر الذي يتطلب توزيع الأرباح بالتساوي وموافقة كلا الشريكين على الأنشطة غير المرتبطة بشكل مباشر”. لأغراض الوساطة العقارية في NEXA.

وتنص الدعوى على أن قرطاس يسيطر على الشركة والحسابات المصرفية وتوزيعات الأرباح. ومع ذلك، تنص اتفاقية التشغيل على أنه إذا انخرطت الشركة في أي نشاط آخر لا علاقة له بغرض الوساطة العقارية، فإن ذلك “يتطلب موافقة الأعضاء بالإجماع”.

وجاء في الوثيقة: “ولكن بعد أن طور كورتاس هواية الطيران، بدأ في إنفاق ملايين الدولارات من أموال الشركة لشراء طائرته الخاصة، دون موافقة غريلا، وفي كثير من الحالات، دون علمه”.

غريلا، الذي بدأ العمل مع كورتاس في عام 2017 بعد مغادرته الرهن العقاري الرئيسي للأسهمكان مسؤولاً عن التعامل مع العمليات، بما في ذلك إدارة العلاقات مع الشركاء والمقرضين، والإشراف على الإنتاج ودعم موظفي القروض وفريق الإدارة.

أعلن كورتاس خلال اجتماع مجلس المدينة الأسبوعي يوم الثلاثاء أنه تم إنهاء عمل Grella. وهذا يعني أنه لن يشارك في العمليات اليومية للشركة أو القرارات الإستراتيجية لنمو الأعمال. ومع ذلك، فإنه يظل شريكًا حتى انتهاء مفاوضات الاستحواذ.

ووفقا لكورتاس، فإن عملية الاستحواذ تعتمد على تقييم NEXA. وأضاف كورتاس أنه على الرغم من حزنه عند سماع ما أسماه “الخطاب الضار” لجريلا، يبدو أن جريلا كان مدفوعًا بعدم رضاه عن شروط الاستحواذ المتفق عليها أكثر من المخاوف التي يدعي أن لديه بشأن أعمال الطائرات ذات الصلة.

“وبطبيعة الحال، فإن تدخل السيد غريلا المستمر في العلاقات التجارية والتوقعات الخاصة بشركة NEXA، والذي يبدو أنه محاولة صارخة للضغط على NEXA للتراجع عن تلك الحقوق التعاقدية التي يشعر السيد غريلا بالانزعاج بشأنها، لا يفعل شيئًا سوى التسبب في هذا النوع من الضرر. … الضرر الذي لا يمكن إصلاحه بطبيعته … والذي يدعي السيد جريلا أنه يعترض عليه.

“لن تتعرض NEXA للتخويف أو الابتزاز للتخلي عن حقوقها القانونية من قبل موظف سابق كان قد وافق بالفعل على ألا يكون مالكًا لشركة NEXA.”